3月新能源品牌銷量：埃安破4萬，理想繼續領跑新勢力

4月1日，多家新能源品牌發布了月度銷量數據。整體來看，3月大部分品牌銷量均較上月有所增長，逐漸從補貼退坡、春節等因素影響下走出。

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從榜單來看，埃安繼2月突破3萬輛之后，3月再次突破，銷量達到了40016輛，同比增長97%，環比增長33%。埃安在2月份曾針對AION Y系列和AION S Plus（不含70樂享版）系列推出5000元/臺的限時交付激勵，同時全系車型還享3年0息、超低首付補貼兩重大禮，埃安這波舉措或許對訂單增長起到了一定成效。

3月31日，埃安正式發布了2023款AION Y Plus與2023款AION S Plus，其中AION Y Plus價格進一步下探，且兩款車型都提供4000-6000元不等的金融貼息和置換補貼權益。

除產品上新以外，埃安的“大本營”——廣州市的新一輪新能源補貼政策正式發布，即3月1日至12月31日期間，在廣州購買符合要求的新能源汽車（以發票日期為準），并在2024年1月31日前完成注冊登記的個人消費者，均可獲得6000-10000元不等的補貼。而埃安旗下車型均符合補貼標準，這將對埃安的銷量形成更大助力。

傳統車企新品牌中，長安深藍正呈崛起之勢，其3月銷量為8568輛，環比增長109%。目前深藍僅深藍SL03一款車在售，2月份，SL03迎來產品煥新升級，新增了SL03 705純電版和515純電高階智能駕駛版，產品組合進一步豐富。官方透露，深藍SL03已連續兩周占據自主品牌新能源中型轎車銷量榜第一。

另外，深藍的第二款新車中型純電SUV S7已經亮相，預計今年第二季度上市。在轎車+SUV的雙車布陣下，深藍的銷量還有望進一步提升。

除了深藍，極氪的市場表現也在持續向好，數據顯示，極氪3月銷量達到6663輛，環比增長22%，同比增長271%。值得注意的是，作為吉利的高端品牌，極氪的市場定位較高，其旗下兩款車型極氪001和極氪009的平均訂單金額分別是33.6萬元和52.7萬元。

造車新勢力梯隊中，3月五大品牌的排名情況并未發生變化，理想汽車3月以突破兩萬輛的交付水平位居新勢力第一。理想汽車董事長兼CEO李想表示，憑借強大的產品力和用戶認可度，在中國30-50萬SUV市場中，理想汽車已經擁有將近20%的市場占有率，成為家庭用戶首選的豪華SUV品牌之一。

此外，理想L7 Air和理想L8 Air將在4月份開啟交付，有望助推交付量走高。李想此前透露過對新產品上市后的預期，Air開始交付后，3萬輛/月交付保底，并且這一目標將會在今年第二季度達成。

理想之后，蔚來和哪吒3月交付量都在萬輛之上，其中蔚來當月交付10378輛，環比下降15%，其轎車矩陣交付7175輛，SUV矩陣交付了3203輛。

哪吒今年一季度交付量最高的一個月就是3月，為10087輛，環比微增。目前其有哪吒V、哪吒U和哪吒S三款車在售，哪吒S增長走勢相對緩慢，3月份交付了2206輛，環比增長8%。

3月份，哪吒針對旗下不同車型推出了用戶購車優惠權益，其中哪吒U-II至高25000元綜合購車權益；哪吒V至高16000元綜合購車權益；而哪吒S直接下調了起售價，即哪吒S 1160增程小版從原價20.28萬元降至限時優惠價17.98萬元，截止日期到4月30日。

新勢力中，小鵬和零跑一季度表現相對偏低，3月小鵬交付量為7002輛，環比增長17%，在3月份P7i上市后，小鵬P7車型當月總交付3030輛，環比增長32%，但即便如此，小鵬仍然沒回到月交付萬輛的關口。今年第二季度，小鵬新產品G6將會上市交付，該車定位在20萬-30萬元之間，預計將對品牌貢獻更多增量。

零跑正處于2023款全系產品的交付爬坡階段，3月交付量為6172輛，相較2月提升了93%。值得注意的是，零跑全系新產品的上市價格都進行了下調，最高降幅達到6萬元，而降價是否能夠對交付量起到較大助推作用還有待后續觀察，不過據官方透露，目前零跑C11車系單月鎖單量已超10000輛。