世界觀速訊丨建設西部陸海新通道重慶主樞紐，看江津如何把“施工圖”變?yōu)椤皩嵕皥D”

3月27日，重慶市建設西部陸海新通道工作推進大會舉行。作為會上交流發(fā)言單位之一，江津也沿著西部陸海新通道進行新的布局，提出新的構想。江津區(qū)負責人表示，將瞄定“西部陸海新通道重慶主樞紐”總目標，制定計劃書，細化施工圖，加快建設在全國有影響力的內陸開放前沿和陸港型國家物流樞紐，努力在全市帶頭開放、帶動開放。

(資料圖片)

▲重慶四大長江樞紐港珞璜港 記者 賀奎 攝

目前，江津已建成年運能2000萬噸、60萬標箱的小南埡鐵路綜合物流樞紐，具備自站編組和整列到發(fā)能力。建成年吞吐量2000萬噸、100萬標箱的重慶四大長江樞紐港珞璜港，通過6公里鐵路專用線實現水鐵無縫接軌。同時，中歐、中老、中老泰等國際聯(lián)運班列和成渝地區(qū)雙城經濟圈貨運班列相繼開通，2022年累計開行536列、增長133%、占全市22%，總運量在全市占比由5%提升至20%以上。

▲江津全景  特約攝影 王勇毅 攝

江津將如何助力西部陸海新通道建設？

在推動通道能級提升方面

江津將實施班列數量、到發(fā)量雙倍增計劃，推動中越、中緬班列和東南亞公路跨境班列等年內開通，確保2023年江津班列超過1000列，到發(fā)量連續(xù)5年保持25%以上增長。持續(xù)提升運輸能力，增強運行效率，年內新增兩條小南埡集裝箱線，作業(yè)能力提升30萬標箱。完成珞璜港改擴建工程，作業(yè)能力提升600萬噸。

▲西部陸海新通道江津班列首趟企業(yè)定制專列

在提升運營組織能力方面

江津將打造面向東盟的進出口商品集散分撥中心，帶動區(qū)內及周邊企業(yè)參與通道運輸貨物和貨值增長20%。年內完成小南埡貨區(qū)升級改造，確保重慶港水運口岸擴大開放珞璜港通過國家驗收，爭取設立糧食、木材等海關特殊商品指定查驗場地2個，力爭五年內成功設立江津海關，2024年江津綜保區(qū)排名全國前50。

▲江津綜保區(qū)全景

此外，持續(xù)放大“通道+經貿+產業(yè)”聯(lián)動效應，推動越南、老撾工貿部戰(zhàn)略合作，實施“百團千企”國際市場開拓計劃，培育外貿新主體，發(fā)展保稅新業(yè)態(tài)，落地一批具有江津辨識度的國際經貿和產能合作示范項目，年內新引進全國物流50強企業(yè)10家以上。

在提升數字變革效能方面

江津將以數字政務、數字物流、數字金融、數字貿易新場景實現通道新效能，力爭三年內通道物流成本下降15%，跨境貿易便利化水平居內陸前列。

▲珞璜港

上游新聞記者：譚   旭

編輯：傅婧 編審：吳剛 陳柳穎

值班副總編輯：河　流

總編輯：羅玉江

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