看熱訊：E周看點丨長城歐拉、沙龍正式整合；寧德時代麒麟電池量產

本周，國內新能源汽車市場有哪些大事發生？

(資料圖)

長城歐拉、沙龍正式整合

3月22日，長城汽車宣布旗下兩家新能源品牌歐拉與沙龍正式整合，長城沙龍旗下車型機甲龍已入駐歐拉社區，將在歐拉App中顯示，機甲龍專區也在該App一同上線。

圖片來源：歐拉

去年 12 月，長城汽車宣布將對旗下品牌組織架構進行調整，其中歐拉和沙龍、魏牌和坦克的管理團隊合并，沙龍品牌 CEO 文飛擔任沙龍和歐拉雙品牌 CEO。通過雙品牌的深度協同，長城希望強化其在純電領域的整體運營效率和綜合競爭力。

此前，長城汽車有哈弗、長城皮卡、魏牌、坦克、歐拉、沙龍，共計6大子品牌。其中，歐拉、沙龍是兩個純電品牌。目前，歐拉旗下共有好貓、芭蕾貓、閃電貓等車型在售，主要覆蓋15-25萬元價格區間。而沙龍是繼歐拉之后推出的第二個新能源汽車品牌，其首款車型的全球限量版售價為48.8萬元，未來該品牌將覆蓋40-80萬元中國豪華純電市場。

蓋世點評：經過整合，雙品牌為戰的策略不僅有助于提升運營效率，還能覆蓋更廣泛的用戶需求，進而推動長城向新能源化轉型。

寧德時代麒麟電池實現量產

3月21日，有消息稱，寧德時代王牌技術麒麟電池已經實現量產，預計在今年第二季度與消費者見面，首發車型為極氪009。極氪汽車表示，“目前，MPV極氪009麒麟電池版定購的比例很高，這讓我們很驚訝。”

圖片來源：蓋世汽車

2022年6月23日，寧德時代CTP3.0麒麟電池正式揭開神秘面紗。據官方介紹，該電池體積利用率突破了72%，可將三元電池系統能量密度提升至255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統能量密度提升至160Wh/kg，即表明該電池同時適用三元和磷酸鐵鋰體系。尤其在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680大圓柱型電池系統可以提升13%。

此外，相較于前兩代CTP技術，麒麟電池完全取消模組形態設計，并通過冷卻結構上的優化，使得電池安全性、壽命、快充性能以及比能量密度進一步提升。

除了極氪，哪吒、問界、阿維塔、理想等車企也預訂了麒麟電池。

蓋世點評：支持1000km續航的電池加速到來，麒麟電池的量產有利于增強高端品牌新產品的信心。

起亞新能源戰略發布

3月20日，起亞中國新能源戰略發布會舉行，發布會上，起亞公布了在中國市場的中長期電動化藍圖：到2027年，共計將推出6款EV車型；到2030年，實現EV車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。而且，起亞還將加大電動化技術研發投入，通過中國前瞻數字研發中心，針對中國市場的特點和中國用戶的喜好，持續研發出更多滿足中國用戶需求的電動車產品。

圖片來源：起亞

在布局電動化產品的同時，起亞還將加快對全國經銷商門店進行SI 2.0升級，并與國內大型經銷商集團合作，加速在一二線大城市的核心商圈建立和運營起亞City Store，不斷擴大品牌渠道網絡，為用戶帶來更專業、便捷的終端體驗。

充電基建方面，除了提供個人家用充電樁和國內主流充電運營商的基礎充電服務外，起亞還計劃與殼牌合作建設配備800V快充樁的品牌快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘，為用戶帶來更加高效的充電服務。

發布會現場，起亞創新電動車EV5概念車迎來了全球首秀，起亞電動旗艦SUV車型EV9概念車，以及EV6 GT也同臺亮相。據悉，EV5將是起亞首款在中國首發的全球車型，新車預計將于今年11月份正式在國內上市，EV9量產車將于2024年在國內上市，而EV6 GT預計將于今年8月進口至國內銷售。

蓋世點評：中國新能源汽車市場如火如荼，留給起亞發力的時間不多了。

比亞迪云輦系統即將發布

3月23日，比亞迪宣布云輦系統即將發布。有相關人士透露，云輦系統是比亞迪全棧自研的重磅技術，將填補行業空白，改變世界豪華汽車格局。另外，從比亞迪宣傳文案中：“翻山越嶺”“穩步向前”“帝王座駕”等描述來看，“云輦系統”或許是一項關于新能源垂向智能融合技術或底盤技術。

圖片來源：比亞迪

日前，比亞迪剛剛注冊了“云輦”商標，并在商標名稱中標注有云輦、云輦-A及云輦-P三種類別，類似于比亞迪插混技術中DM-i和DM-p不同的技術路線。

蓋世點評：比亞迪的技術魚池深不可莫，云攆也許是繼易四方之后的又一黑科技。

億緯鋰能儲能與動力電池項目在沈陽開工

3月20日，2023年遼寧省一季度重點項目集中開工動員大會暨億緯鋰能儲能與動力電池項目開工儀式在沈陽市鐵西區舉行。

據了解，該項目計劃分兩期建設北方區域新能源動力電池研發中心、辦公樓及現代化生產廠房，主要生產儲能與動力電池，總投資100億，計劃于2026年正式投產。

圖片來源：億緯鋰能

去年9月，億緯鋰能就曾宣布擬與沈陽市政府、沈陽經開區管委會簽訂動力電池項目投資協議，在沈陽經開區管委會范圍內投資建設“億緯鋰能儲能與動力電池項目”，項目規劃產能40GWh，預計總投資100億元。此外，上述的沈陽經開區屬于鐵西區。

蓋世點評：擴產能，億緯鋰能瞄準了東北。