東航地服運行保障數字化（GCS）3.0項目完成驗收

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《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 通訊員劉偉 報道：東航地服運行保障數字化（GCS）3.0項目日前完成驗收。來自東航信息部項目團隊的信息顯示，此項目應用運籌算法建模、數字孿生等相關新技術，智能化解決東航地面服務部資源預測、調配和安全保障等需求，能夠實現航班資源投放分析、機坪航班保障車輛運行調度和監控、值機柜臺開臺預測、駕駛員不安全行為告警等功能。目前，GCS系統已經在東航14家分子公司所轄航站投產運行。

該系統為航班保障的地服資源提供信息化支持（東航信息部供圖）

GCS系統資源預測模塊以數據挖掘為切入點，構建了東航地面服務部資源的數字化配置指數，利用算法平臺進行運籌建模，實現歷史航班資源投放分析、計劃航班資源預測兩種資源分析場景，從而評估現有的保障資源是否滿足未來生產需要。GCS系統能通過設置航班計劃、客座率、通程率、自助值機率、旅客分布等參數，構建值機柜臺動態預測模型，協助地服部門動態預測值機柜臺需求數量，減少不必要的柜臺開放，優化資源配置。

圍繞人力資源配置，GCS派工管理模塊包含自動派工和手動派工兩種模式，用于將航班任務分配給指定作業人員，實現任務調度派遣目的，自動派工算法支持任務覆蓋率、人員利用率、任務重疊時間、算法優化率等12類限制參數輸入，確保派工算法能充分滿足覆蓋率優先、就近原則、一人一機等不同場景需求。手動派工功能則側重易用性，派工員從資源和航班兩個視角出發，通過簡單的拖拽操作即可完成任務分配。而系統實時分析的異常任務告警功能，可最大限度地減少漏派、錯派差錯，讓現場保障更加安全高效。

在機坪資源方面，該系統基于機場高精度地圖，利用數字孿生技術對圍繞航班保障的飛機、車輛、人員、設備進行定位集成和任務關聯。其中，通過可視化車輛調度，能夠實時監控車輛位置、狀態、軌跡等，提供駕駛員車輛越界和超速等不安全行為告警；此外，系統還能提供機坪牽引車輛的避撞預警可視化信息。該系統也能根據機型、機位、航班計劃動態，繪制電子圍欄，自動采集車輛和人員進出圍欄的信息，實現對上述任務節點狀態自動采集，提高航班保障節點的反饋效率和準確性。

未來，東航信息部還將在GCS系統的基礎上，貫通和升級航班保障鏈，構建面向東航集團各航班保障單位的“數字機坪”系統平臺，實現全域、全時、全要素的可視化和智能協同運行。（編輯：金杰妮 校對：王亞玲 審核：韓磊）