2023-03-06 15:26:59 來源 : 蓋世汽車網
(資料圖片)
3月6日，蓋世汽車獲悉，有媒體報道稱，業內已有消息稱，中創新航訂單不足致部分員工離職，中創新航尚未對此回應。
此外，一位接近寧德時代的知情人士告訴媒體，寧德時代的產能利用率也出現了下滑現象。今年1月11日，針對投資者關于“公司目前產能利用率”的提問，寧德時代回復道，根據2022年半年度報告，公司電池系統產能利用率為81.25%。
然而，今年1月，寧德時代動力電池裝機量同比下滑12%，再加上持續擴張產能的影響，寧德時代產能利用率或進一步下滑。
圖源：寧德時代官網
2022年，我國動力電池裝機量在全球范圍內都取得了不錯的成績。韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2022年，中國電池企業占據了全球60.4%的市場份額。其中，中國電池巨頭寧德時代裝機量高達191.6 GWh，市占率為37%，連續第六年衛冕冠軍；比亞迪更是從2021年的第四名強勢闖進前三，裝機量和市占率與LG新能源持平。
中國二線電池廠商中，中創新航裝機量一年內從8 GWh增至20 GWh，進一步縮小了與三星SDI的裝機量差距；國軒高科裝機量首次突破10 GWh大關；欣旺達成為榜單前十的常客；孚能科技也在年末趕上“末班車”。
2023年，隨著新能源電動汽車銷量初現頹勢，動力電池廠商也開始調整策略。今后其路歸何處，有業內人士認為，儲能或許是下一個“新戰場”。
標簽： 產能過剩
關于我們 加入我們 廣告服務 網站地圖
All Rights Reserved, Copyright 2004-2020 www.www670yycom.cn
如有意見請與我們聯系 郵箱：435 227 67@qq.com
營業執照公示信息