奧迪發(fā)布Q6 e-tron SUV 內(nèi)飾預(yù)告圖，大尺寸雙聯(lián)屏車機(jī) + AR導(dǎo)航

IT之家 8 月 31 日消息，奧迪汽車日前發(fā)布了 Q6 e-tron 的內(nèi)飾預(yù)告圖，從圖片來看，新車在中控臺(tái)中央的位置設(shè)置有大尺寸“雙聯(lián)屏”，據(jù)稱還將配備“AR HUD 實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)”，但目前并不清楚這一 AR 導(dǎo)航系統(tǒng)是否依然是采用投影方案。

(相關(guān)資料圖)

IT之家經(jīng)過查詢得知，奧迪 Q6 e-tron 定位純電 SUV，介于 Q4 E-Tron 和 Q8 E-Tron 之間，將于今年年底前發(fā)布，然后明年在奧迪一汽新能源汽車有限公司進(jìn)行生產(chǎn)，并將于 2025 年上市，基于保時(shí)捷共享的 PPE 平臺(tái)打造。

這款新車將擁有兩款車型，分別為 55 e-tron 和 SQ6 e-tron，兩款型號(hào)都將使用 100kWh 電池和雙電機(jī)配置。

奧迪預(yù)計(jì) Q6 55 e-tron 的功率為 375 馬力，并且可通過軟件將輸出功率提高到 396 馬力，預(yù)計(jì)從 0 加速到 60 英里每小時(shí)的時(shí)間將少于 6 秒，WLTP 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航可達(dá) 373 英里（IT之家備注：約 600.29 公里） 。

SQ6 的基本輸出功率預(yù)計(jì)為 483 馬力，可 Boost 至 509 馬力，所以性能更強(qiáng)，加速更快，奧迪估計(jì)從 0 加速到 60 英里每小時(shí)的時(shí)間不到 4.5 秒，這意味著 SQ6 將在此標(biāo)準(zhǔn)上擊敗 SQ5 。

外觀方面，新車中間采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，這也與奧迪家族式的電動(dòng)化設(shè)計(jì)理念保持一致，中間預(yù)計(jì)會(huì)安裝自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的雷達(dá)和主動(dòng)安全系統(tǒng)。同時(shí)，新車還會(huì)采用時(shí)下流行的分體式頭燈設(shè)計(jì)。

側(cè)面來看，D 柱類似于魚翅，看起來有點(diǎn)像轎跑車，但保持轎跑 SUV 的線條，具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。新車還采用了 21 英寸雙五幅式輪轂，腰線從車頭貫穿至車尾，但并未采用時(shí)下流行的隱藏式門把手。

它的車頭 Logo 采用了二維發(fā)光樣式，大燈采用第二代 LED 技術(shù)，用戶可以通過 MMI 或者手機(jī) App 對(duì)其進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，以及日行車燈的顯示方式。

車尾方面，新車采用了短后懸的設(shè)計(jì)，這也進(jìn)一步提升了整車的操控性。尾燈采用了奧迪標(biāo)志性的貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)燈組內(nèi)部采用幾何晶體，并支持不同樣式的燈語(yǔ)。

據(jù)介紹，奧迪 Q6 和 SQ6 e-tron 的外部尺寸與油車 Q5 相似。然而，電動(dòng)車型的前后懸更短，軸距更長(zhǎng)。

試駕者表示，奧迪 Q6 和 SQ6 均配備 21 英寸車輪和空氣彈簧懸架。盡管配置相似，但性能更高的 SQ6 的車身側(cè)傾更小，轉(zhuǎn)彎時(shí)感覺更容易控制。

值得一提的是，新款 e-tron SUV 是首款采用單踏板駕駛功能的奧迪電動(dòng)汽車，不知道用戶反響如何。

得益于 800V 電氣架構(gòu)，這款車型可實(shí)現(xiàn) 270kW 的最大充電功率。例如，你可以在 350kW 的特斯拉 V4 超級(jí)充電站上用 30 分鐘從 10 充到 80% 狀態(tài)。