HiPhi Y贈(zèng)128線激光雷達(dá)，高合欲和蔚小阿共迎L3智能駕駛？

引言 |一款正點(diǎn)的誠(chéng)意之作

高合的知名度不算高，可能因?yàn)镠iPhi X和HiPhi Z的定價(jià)比較高。

第三款車HiPhi Y一上市，情況就不一樣了。33.9萬(wàn)起的價(jià)格比之前57萬(wàn)起的價(jià)格，明顯接地氣了。據(jù)說(shuō)7月15日上市后至當(dāng)月月底，就積攢了5000訂單，一下成了中高端電動(dòng)市場(chǎng)的新晉熱門車型。

(資料圖片)

HiPhi Y有兩種電池：76.6度電續(xù)航560km，115度電最高續(xù)航810km。雙電機(jī)版本最快加速4.7秒。續(xù)航和性能都是主流水平。

它的目標(biāo)競(jìng)品首先是Model Y，從名字上的亦步亦趨就能看出來(lái)。

▲圖片來(lái)源：車聚網(wǎng)

只是高合的Y更有誠(chéng)意：延續(xù)了HiPhi X上的展翼門，給足了用戶Bigger；繼續(xù)使用炫酷的ISD智能交互燈，可以實(shí)現(xiàn)迎送賓、充電、禮讓行人等各種燈語(yǔ)；還配備了全速域的主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小至5.6米；16喇叭的Meridian英國(guó)之寶音響，以及前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩等中國(guó)用戶喜聞樂(lè)見(jiàn)的功能都有，而且是標(biāo)配、是標(biāo)配、是標(biāo)配。

如果用戶對(duì)新勢(shì)力的冰箱、彩電還有念想，HiPhi Y也可以選裝冷暖冰箱；如果用戶對(duì)高階智能駕駛感興趣，可以選裝128線程的激光雷達(dá)。

▲圖片來(lái)源：車聚網(wǎng)

劃重點(diǎn)：8月底之前訂車，可以免費(fèi)贈(zèng)裝激光雷達(dá)、把英國(guó)之寶音響從16喇叭升至25喇叭，這套選裝價(jià)值1.6萬(wàn)元。

可以說(shuō)，高合充分研究了市場(chǎng)，在HiPhi Y上拼命堆料，集成了Model Y的性能和科技，以及中國(guó)新勢(shì)力的豪華與舒適。

近日，特斯拉正好發(fā)布了“端到端”的自動(dòng)駕駛方案，完全倚重于視覺(jué)方案，摒棄了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的所有雷達(dá)。Elon Musk也重申：激光雷達(dá)是一件費(fèi)力不討好的事，注定失敗。它像闌尾一樣，既昂貴又不實(shí)用。

不過(guò)業(yè)內(nèi)也有聲音認(rèn)為：他這樣的觀點(diǎn)，更多出于對(duì)成本的考量。如果激光雷達(dá)被足夠多車型采用，成本是會(huì)顯著下降的。

▲圖片來(lái)源：車聚網(wǎng)

車聚君認(rèn)為，激光雷達(dá)的作用可能被異化和低估了。目前沒(méi)有被充分開(kāi)發(fā)利用，不代表它未來(lái)沒(méi)有多大用處。

一個(gè)理論是：永遠(yuǎn)會(huì)有人為90分到95分的安全提升，去買單。一個(gè)實(shí)踐是：阿維塔11的三激光雷達(dá)方案，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在主要城市的「城區(qū)」領(lǐng)航輔助功能。車聚君開(kāi)了300km的上海城區(qū)，非常好用，基本能應(yīng)對(duì)80%以上路面90%以上的工況，表現(xiàn)接近甚至超過(guò)老司機(jī)。

重點(diǎn)是，中國(guó)車企的激光雷達(dá)車型已經(jīng)搶在FSD之前，實(shí)實(shí)在在的投放到中國(guó)市場(chǎng)了。更別提年底時(shí)蔚來(lái)、小鵬、問(wèn)界等開(kāi)放更多的領(lǐng)航輔助駕駛城市，將依靠激光雷達(dá)擺脫高精地圖的依賴，快速普及L3技術(shù)。

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高合HiPhi Y的這一顆激光雷達(dá)，位置和蔚來(lái)ES6的相似，采用了車頂瞭望塔式布局，視野更開(kāi)闊。重點(diǎn)是它用的是128線程，和ES6的300線程、阿維塔11的96線程同處于一線陣營(yíng)，其它一些廠家大多以30線程為主。

它的好處是探測(cè)距離更長(zhǎng)、點(diǎn)云密度和點(diǎn)云精度更高、對(duì)異形障礙物的探測(cè)更準(zhǔn)確，可以更好防止一些特殊工況的交通事故。

重點(diǎn)是，它的激光雷達(dá)光源波長(zhǎng)是1550nm，對(duì)人眼更安全、探測(cè)距離更長(zhǎng)，但是成本更高，廠商的采購(gòu)價(jià)可以到1000美元，高合加裝只收8000元，基本上是平進(jìn)平出，還是挺良心的。

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當(dāng)然，工作人員也介紹說(shuō)，激光雷達(dá)所對(duì)應(yīng)的領(lǐng)航輔助目前還未開(kāi)放，正在青島基地做測(cè)試；樣車在上海做內(nèi)測(cè)，已經(jīng)順利達(dá)到了市面上通用的L3領(lǐng)航輔助功能，如高速上的自動(dòng)超車、變換匝道，城市路況上的紅綠燈識(shí)別、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭、避讓行人和障礙物等。目前在等兩個(gè)觸發(fā)條件：

一個(gè)是用戶反饋，一個(gè)是國(guó)家法規(guī)。高合第一款應(yīng)用激光雷達(dá)的是HiPhi Z，但是選裝率不高，因?yàn)橛脩糁饕脕?lái)享受操控感，對(duì)高階智能駕駛不是剛需。現(xiàn)在HiPhi Y價(jià)格低到了30多萬(wàn)，更面向了主流市場(chǎng)，喜歡高科技的人更多，所以當(dāng)達(dá)到50%的交付量時(shí)，高合就可能會(huì)啟動(dòng)OTA，下放領(lǐng)航輔助功能。

另一個(gè)是年度可能出臺(tái)L3的法規(guī)，一種說(shuō)法是如果宣傳L3功能的車輛出了相關(guān)事故，由廠家負(fù)責(zé)，這讓廠家一方面有了信心，一方面有了更大壓力。

▲圖片來(lái)源：車聚網(wǎng)

最后問(wèn)銷售人員，這款車的最大亮點(diǎn)：它說(shuō)HiPhi Y足夠個(gè)性，還能給用戶帶來(lái)真心實(shí)意的功能和服務(wù)。

比如在CDC空懸和主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向之間，HiPhi Y選擇了后者。因?yàn)檫@車主要用在城市路況，對(duì)懸架的需求和使用率不那么高，而用戶對(duì)后輪轉(zhuǎn)向需求更高。而且空懸出質(zhì)保后的維修保養(yǎng)費(fèi)，非常不友好。

車聚小結(jié)

一個(gè)感動(dòng)的點(diǎn)是，銷售還主動(dòng)介紹說(shuō)，如果真對(duì)激光雷達(dá)與相關(guān)功能感興趣可以看一下阿維塔11和問(wèn)界M5，它們的功能下放更早，表現(xiàn)也不錯(cuò)。

聊下來(lái)，感覺(jué)高合這個(gè)品牌雖然知名度沒(méi)那么高，但從產(chǎn)品到溝通還是很真誠(chéng)的，銷量也在穩(wěn)步提升。希望HiPhi Y這款車能讓它更上層樓，和其它新勢(shì)力一起給中國(guó)品牌崛起增加有生力量。