環(huán)球通訊！奧迪實(shí)施材料閉環(huán)項(xiàng)目，廢塑料循環(huán)成重點(diǎn)方向之一

德國汽車巨頭奧迪與來自供應(yīng)、回收和研究部門的15家機(jī)構(gòu)合作，組建“材料閉環(huán)（MaterialLoop）”項(xiàng)目。該項(xiàng)目將使奧迪在汽車行業(yè)引入一個(gè)封閉的原材料循環(huán)體系，旨在探索一種更可持續(xù)的方法來回收?qǐng)?bào)廢汽車。

奧迪成立廢塑料回收組

(資料圖)

作為其循環(huán)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的一部分，奧迪準(zhǔn)備從報(bào)廢后的汽車中收集消費(fèi)后材料，以制造新的旗艦車型。在奧迪的工廠，汽車零部件經(jīng)過針對(duì)性地拆卸，除了對(duì)鋼、鋁和玻璃材料的回收利用，奧迪與合作公司還一起成立廢塑料回收組，節(jié)省有價(jià)值的材料并將其重新用于生產(chǎn)，還減少了排放和浪費(fèi)，降低了成本。

這意味著，在材料選擇、組成和模塊化方面，汽車零部件的設(shè)計(jì)應(yīng)該使它們能夠在報(bào)廢回收時(shí)按材料類型進(jìn)行分類。MaterialLoop試點(diǎn)項(xiàng)目的一個(gè)成果是為供應(yīng)商創(chuàng)建了一個(gè)指南，解釋如何設(shè)計(jì)塑料部件，例如進(jìn)一步提高汽車生產(chǎn)中的回收率。該指南是與大眾汽車集團(tuán)合作編寫的。

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利用廢塑料生產(chǎn)安全帶扣套

在MaterialLoop項(xiàng)目的合作伙伴之一，有荷蘭數(shù)字產(chǎn)品護(hù)照提供商Circularise，該公司使用區(qū)塊鏈技術(shù)在端到端供應(yīng)鏈可追溯性方面貢獻(xiàn)了專業(yè)知識(shí)。

還有WIPAG，一個(gè)采購材料流和塑料回收的專家，提供了寶貴的支持和閉環(huán)過程的深入知識(shí)。

作為奧迪廢塑料回收利用的典型案例之一，在PlasticLoop項(xiàng)目中，奧迪與利安德巴賽爾合作使用化學(xué)回收的混合汽車塑料廢料，生產(chǎn)出質(zhì)量平衡的原料，用于奧迪Q8 e-tron系列生產(chǎn)的安全帶扣套。

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奧迪建立材料閉環(huán)的愿景

奧迪首席執(zhí)行官馬庫斯·杜斯曼表示：“材料閉環(huán)項(xiàng)目凸顯了我們?yōu)閳?bào)廢汽車運(yùn)營高效循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的宏偉愿景。我們的目標(biāo)是以高質(zhì)量回收盡可能多的材料，并在生產(chǎn)中重復(fù)使用。這將節(jié)省寶貴的初級(jí)材料，降低產(chǎn)品的生態(tài)足跡。同時(shí)，直接獲得二手材料有助于提高供應(yīng)安全。原材料將不再需要提取。”

早在2022年10月，奧迪就拆分了100多輛報(bào)廢汽車，標(biāo)志著材料閉環(huán)項(xiàng)目開始實(shí)施。個(gè)性化的分揀技術(shù)有助于分揀高質(zhì)量的二次材料，如大型塑料件，可直接簡化回收。

奧迪循環(huán)經(jīng)濟(jì)專家Dennis Meinen斷言：“循環(huán)經(jīng)濟(jì)的核心，是負(fù)責(zé)任地處理資源。因此，壽命、可修復(fù)性，以及我們產(chǎn)品的回收能力都是重點(diǎn)。”

材料閉環(huán)項(xiàng)目，向每位奧迪客戶保證他們的汽車是用安全且經(jīng)工業(yè)認(rèn)可的材料制造的。奧迪希望在未來幾年慢慢擴(kuò)大其汽車產(chǎn)品組合中的回收物份額。也許在未來，奧迪汽車的每個(gè)部件都將由回收的報(bào)廢汽車廢料制成。