2023-03-03 11:23:39 來源 : 蓋世汽車網(wǎng)
【資料圖】
上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月2日，電池級碳酸鋰跌5000元/噸，均價報38.25萬元/噸。從去年11月價格見頂60萬元/噸，到今年3月第一天電池級碳酸鋰跌破40萬元/噸大關(guān)，短短三個月，碳酸鋰價格已較最高位跌超30%。
圖片來源：李想微博截圖
當(dāng)天晚上，理想汽車CEO李想發(fā)布微博稱，“根據(jù)上險量的初步統(tǒng)計，2023年1月+2月，乘用車上險量同比2022年1月+2月下跌超過25%；此外，新能源乘用車的占比超過30%了。結(jié)論：碳酸鋰無論如何都要大幅降價了，因?yàn)樾枨筮h(yuǎn)遠(yuǎn)不如預(yù)期。”
另有觀點(diǎn)認(rèn)為，此輪鋰價加速下行，除了供需兩端均維持弱勢，或與寧德時代近期推出的“鋰礦返利”計劃不無關(guān)系。
據(jù)多位車企及產(chǎn)業(yè)鏈知情人士透露，寧德時代計劃向部分重點(diǎn)戰(zhàn)略合作車企供應(yīng)的電池中，將有50%（該比例會動態(tài)調(diào)整）以碳酸鋰材料20萬元/噸的價格進(jìn)行計算，其余按照市價計算，差價返還主機(jī)廠。與此同時，接受了讓利的主機(jī)廠，三年內(nèi)采購的電池比例不低于80%，第4-5年的供貨量不低于前一年。
此次鋰鹽產(chǎn)品下跌之快，可謂大大超出了市場預(yù)期。此前業(yè)內(nèi)普遍判斷，鋰價向下的拐點(diǎn)最早會在2023下半年到來。
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