運營商財經網康釗：中國在海外建設的第一條高鐵開通

【資料圖】

9月8日，我國首個海外高鐵項目——印尼雅萬高鐵開通，這標志著中國完全有能力在全世界任何地方幫助建設高鐵。但是，你知道雅萬高鐵的資金從何而來嗎？

中國對印尼雅萬高鐵非常重視，印尼也很重視，印尼是希望在11月G20峰會期間向世界展示印尼第一條高鐵，這將使得印尼很自豪，因為印尼成為東南亞首個擁有高鐵的國家。這條鐵路將使得雅加達至萬隆高速鐵路開通運行，兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘。10月初，將正式售票開始商業運營。

有意思的是，對印尼這么重要的高鐵， 但印尼并不想掏錢，導致資金問題一直是項目推進的一大挑戰。后來，中國國家開發銀行同意為雅萬高鐵提供項目造價75%的貸款，中印尼合資公司提供25%的項目資本金。項目資本金中60%來自印尼企業，印尼財政注資3.4萬億印尼盾（約合15億人民幣）。也就是說，印尼企業提供了項目造價12%的資金，其余資金由中國提供。

但不要小看這些資金的作用，在2008年，印尼想要修建雅萬高鐵時，日本就開始跟蹤該項目，并多次向印尼提交可研報告，但均未獲得印尼方面的回應，主要是因為日本提出了很高的報價，印尼沒錢，不愿意買單。后來，日本發現中國參與競爭雅萬高鐵，于是也大降價，但最終還是舍不得掏錢，只能退出雅萬高鐵市場。

錢還是管用的，回報也還是有的，起碼三點：

一是雅萬高鐵成了中國高鐵走向海外的標志；

二是能證明中國高鐵的能力；

三是讓日本高鐵嘗到了失敗的滋味，令日本高鐵在與中國高鐵競爭的心態上有嚴重的挫敗感，有利于中國高鐵繼續走向海外，減少競爭對手的干擾。

（責任編輯：韓麗）

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