美團(tuán)外賣宣布與順豐同城達(dá)成合作 2023同城快遞行業(yè)發(fā)展分析

2023年8月28日，美團(tuán)外賣宣布繼續(xù)加強(qiáng)即時配送的合作生態(tài)建設(shè)，與順豐同城達(dá)成合作。美團(tuán)外賣將結(jié)合自有配送體系，與順豐同城一起為商家打造更豐富的配送網(wǎng)絡(luò)，共建合作共贏的即時配送行業(yè)生態(tài)。為了滿足更好的配送體驗，美團(tuán)外賣將為合作訂單提供相關(guān)保障服務(wù)。合作將給商家提供更豐富的運力選擇、提升經(jīng)營效率。

快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運達(dá)指定地點或目標(biāo)客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分，他的特點就是在于他的"快"字。能夠在極短的時間內(nèi)將物品運達(dá)到目標(biāo)地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經(jīng)過不同的站點，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對較低。

同城快遞，就是在同一個城市內(nèi)發(fā)快遞，你不能上門自取貨物的情況下，請快遞公司代勞。這里的同城概念的服務(wù)范圍較之以往的同城概念在范圍上擴(kuò)大了，它以中心局所轄各市縣為范圍，在此范圍內(nèi)的郵件稱為同城快遞郵件，超出一縣、一市、一地區(qū)的概念。

【資料圖】

中國同城快遞所屬行業(yè)產(chǎn)品價格分析

根據(jù)同城快遞郵件的時限及當(dāng)前市場情況，它的要求較之其他快遞郵件的要求要高得多，主要是：快捷性、安全性、靈活性、低成本。因此，現(xiàn)實運行操作就需要一種高效、低廉的模式，以適應(yīng)市場需求。競爭力　同城快遞的競爭力在于價格問題和本地資源的靈活調(diào)配。EMS的同城件30分鐘內(nèi)上門收取，大部分小型快遞公司只需要5-10元(上海只需5-6元，并且第二天就到。不過相關(guān)的快遞法規(guī)實施已后，要求提高，可能費用會上漲。)，比大型的快遞公司有很大的成本優(yōu)勢，但是他們也還存在一些問題，他們不可能在取件后1~2小時送到，而很多顧客的同城快遞需要非常快的速度，要求在1~2小時內(nèi)送達(dá)，在規(guī)定的時間內(nèi)送不到，快遞公司還可以免收快遞費，當(dāng)然，這么快的速度價格也一般要高些。

2019年快遞平均單價為11.94元，同比下降0.19元或1.5%，略好于2018全年的同比下降0.33元或3.8%，其中異地快遞單價7.89元，同比下降0.38元或4.6%，差于去年全年的同比下降0.26元或3.1%。快遞收入的統(tǒng)計中，其他快遞收入(主要是保價費、超遠(yuǎn)投遞費、逾期保管費、出售品收入等相關(guān)增值和配套收入對應(yīng)單票為3.27元，同比上漲14%，這一部分沒有體現(xiàn)在按照同城/異地/國際的標(biāo)準(zhǔn)分類的單票價格中。

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國同城快遞業(yè)務(wù)收入為765.2億元，同比上升2.1%，同城快遞平均價格為6.24元/件。在平均價格下降的情況下，業(yè)務(wù)收入反而上升，得益于同城快遞業(yè)務(wù)量的巨大漲幅。同城快遞業(yè)務(wù)量的巨大漲幅，主要是受到疫情的影響，人們都選擇盡量不出門。伴隨著電商業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，同城快遞業(yè)務(wù)在整個快遞服務(wù)的占比將會不斷提升。

2020年初，全國快遞業(yè)務(wù)量受到國內(nèi)疫情影響較大，快遞龍頭公司均希望搶更多的量來彌補(bǔ)年初的虧空，中通首先發(fā)起激烈的價格戰(zhàn)，以期加速競爭格局分化，另外，以極兔快遞為代表的新快遞企業(yè)加入競爭，采取了激進(jìn)的低價搶量策略，加速市場低價競爭。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》顯示：

快遞行業(yè)企業(yè)搶占市場份額主要是通過“價格戰(zhàn)”的方式來實現(xiàn)，到目前這種態(tài)勢依然在持續(xù)，由此導(dǎo)致行業(yè)企業(yè)毛利普遍較低。2020年，以高端市場為主的順豐快遞單票毛利也僅有2.18元，“四通一達(dá)”單票毛利均已降到0.4元以下，快遞行業(yè)價格競爭愈發(fā)激烈。

快遞行業(yè)作為郵政業(yè)的重要組成部分，具有帶動產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、經(jīng)濟(jì)附加值高、技術(shù)特征顯著等特點。它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關(guān)聯(lián)生產(chǎn)、流通、消費、投資和金融等多個領(lǐng)域，是現(xiàn)代社會不可替代的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成833.6億件，同比增長31.2%。

中國快遞業(yè)從興起至今的20多年時間里持續(xù)快速發(fā)展，在發(fā)展過程中面臨著國際四大快遞巨頭TNT、DHL、FedEx、UPS在中國市場上的競爭，同時也面臨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、新零售等新的市場和經(jīng)濟(jì)環(huán)境下客戶多樣化的要求。但是中國快遞行業(yè)還是維持高速增長，2020年中國快遞業(yè)務(wù)收入累計完成8795.4億元，同比增長17.3%。伴隨著“懶人經(jīng)濟(jì)”的快速發(fā)展，我國同城快遞業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時期，2021年中國同城快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)816.3億元，較2020年增加了49.9億元，同比增長6.50%。

同城快遞市場未來發(fā)展空間及趨勢預(yù)測

同城快遞市場空間巨大，傳統(tǒng)快遞巨頭看好，仍然值得資本投入。之前資本催生大量同城配送企業(yè)出現(xiàn)，而市場反饋和資源整合又將讓其進(jìn)入“拼內(nèi)功”的下半場。目前同城配送企業(yè)之間差距不大，但在未來誰能獲得穩(wěn)定的訂單源和資源支持，同時配備強(qiáng)大的核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就有機(jī)會改變市場格局，成為最后的勝者。

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