將于年底通車！北京兩條地鐵線今起開始空載試運行

北京青年報記者從北京市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉，北京地鐵17號線北段和16號線剩余段現(xiàn)已完成動車調(diào)試，實現(xiàn)了軌通、電通、信號通、通信通，并完成全線冷滑、熱滑試驗。8月29日起，17號線北段和16號線剩余段全線開始為期3個月的空載試運行，為實現(xiàn)年底開通試運營奠定基礎(chǔ)。

(資料圖片)

據(jù)市重大項目辦軌道一處四級調(diào)研員聶桂平介紹，按照年度建設(shè)計劃，今年年底北京城市軌道交通將開通2條（段）線路，分別是17號線北段和16號線剩余段，新增運營里程30.2公里。兩條線路建成通車后，將進(jìn)一步提升軌道交通線網(wǎng)布局和運輸能力，改善周邊地區(qū)居民出行結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市功能。屆時，北京市城市軌道交通運營里程將達(dá)837公里，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

據(jù)京投所屬軌道公司一分公司系統(tǒng)設(shè)備部部長王慶介紹，17號線北段（未來科學(xué)城北——工人體育場）線路長約26.3公里，呈南北走向，設(shè)10座車站和1座車輛基地，跨越昌平、朝陽2個區(qū)，串聯(lián)了未來科學(xué)城、天通苑、望京西等城市重點居住區(qū)，開通后將進(jìn)一步加強平原新城與中心城區(qū)快速交通聯(lián)系，有效增強北部區(qū)域軌道線網(wǎng)服務(wù)能力，緩解周邊交通壓力，大幅提升回天地區(qū)和未來科學(xué)城區(qū)域軌道交通服務(wù)能力，為未來科學(xué)城地區(qū)提供高水平軌道交通服務(wù)，對發(fā)揮未來科學(xué)城“三城一區(qū)”樞紐作用、增強區(qū)域創(chuàng)新活力、吸引產(chǎn)業(yè)入駐具有重要意義。

據(jù)京投軌道所屬快軌公司設(shè)備部副部長陳軍科介紹，16號線剩余段起自榆樹莊站，經(jīng)洪泰莊站至宛平城站，全長約3.9公里，設(shè)車站2座，并設(shè)有榆樹莊停車場，線路通車后，地鐵16號線將實現(xiàn)全線貫通。屆時，從北安河站到宛平城站僅需78分鐘，進(jìn)一步串聯(lián)起中關(guān)村西區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，推動和促進(jìn)南北城區(qū)融合發(fā)展。

據(jù)了解，17號線南段（十里河至嘉會湖）于2021年底開通運營，線路全長16.5公里，設(shè)車站7座和次渠南停車場，途經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)，居住在亦莊地區(qū)的居民可以乘坐這條線路直達(dá)十里河站換成其他軌道交通線路，減輕了亦莊線的早高峰客流壓力，目前運營狀況良好。17號線中段仍在建設(shè)中。

16號線北段、中段及南段已分別于2016年、2020年、2022年底開通運營，線路途經(jīng)海淀區(qū)、西城區(qū)和豐臺區(qū)。剩余段正式開通后，16號線將實現(xiàn)全線貫通運行，全長49.8公里，共設(shè)30座車站，可與地鐵4號線、6號線、7號線、9號線、10號線、14號線、房山線實現(xiàn)換乘。其中，地鐵豐臺站還可實現(xiàn)與國鐵豐臺站的換乘，在方便市民出行的同時，對推動和促進(jìn)北京南北城區(qū)融合發(fā)展，緩解中心城區(qū)交通壓力具有重要意義。“16號線剩余段是‘民意+建設(shè)’的示范線，其中洪泰莊站是根據(jù)沿線城市發(fā)展及市民出行需要而增設(shè)的新站點，同時榆樹莊停車場也將進(jìn)行一體化開發(fā)，助力區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展。”陳軍科介紹。

現(xiàn)場

北京地鐵穿越既有線取得最好成績

8月29日上午，北青報記者來到17號線北段左家莊站，乘坐空載試運行的地鐵嘗鮮體驗從城區(qū)如何快速抵達(dá)北部的天通苑地區(qū)。

左家莊地鐵站的裝修已經(jīng)進(jìn)入尾聲。北青報記者看到，該站的裝修風(fēng)格簡約大氣，站廳兩側(cè)為淺綠色軟包設(shè)計，中間則是清水混凝土裝修風(fēng)格。站內(nèi)，工人們正在進(jìn)行最后的清潔、和設(shè)備調(diào)試工作。迎面駛來的17號線北段列車通體呈藍(lán)黑色調(diào)，車廂內(nèi)的座椅主體為藍(lán)色，搭配黃色的愛心座椅后顯得十分清新。車廂內(nèi)部空間較大，值得一提的是，車廂里還設(shè)置了輪椅停靠區(qū)，旁邊有固定的扶手，方便行動不便的人士停靠。

據(jù)中鐵建大橋局北京地鐵17號線09標(biāo)常務(wù)副經(jīng)理楊德龍介紹，左家莊站共設(shè)4個出入口，到年底將開通3個，C口永久預(yù)留。截至目前，該站的站廳、站臺和A口裝修完成，工作人員正在進(jìn)行保潔工作和零散部件的處理。楊德龍介紹，這個區(qū)段下穿首都機場線，是一處特級風(fēng)險源。“既有機場線垂直拱頂距離只有2.94米，控制沉降值要求是正1和負(fù)2毫米，經(jīng)過兩個多月的精心組織施工，20多次的專家論證，三個試驗段的試運行，最后將沉降量控制在負(fù)1.7毫米，這也是北京地鐵穿越既有線最好的成績。”

據(jù)京投所屬軌道公司一分公司系統(tǒng)設(shè)備部部長王慶介紹，在建設(shè)者的共同努力下，17號線北段攻克了穿越既有10號線、13號線、15號線、首都機場線、京包鐵路等8處特級風(fēng)險源，6月25日實現(xiàn)長軌通，7月30實現(xiàn)10KV電通，8月19 日實現(xiàn)信號聯(lián)鎖通和無線傳輸通，8月20日實現(xiàn)接觸網(wǎng)送電， 8月21日、22日分別完成全線冷、熱滑試驗，8月24日項目工程完成驗收，20列車輛全部到場，滿足車輛上線開展空載試運行條件。

今年計劃開通的線路如期實現(xiàn)為期3個月的空載試運行目標(biāo)，意味著距離年底正式通車又近了一步。“空載試運行主要是對車輛、供電、信號、通訊等系統(tǒng)進(jìn)行全面測試和校驗完善，同時對人與設(shè)備、系統(tǒng)與系統(tǒng)之間進(jìn)行充分磨合，通過3個月空載試運行、按圖試運行、竣工驗收、運營評估后，線路才能開通運營。”市重大項目辦軌道一處四級調(diào)研員聶桂平介紹。

文/北京青年報記者 趙婷婷

攝影/北京青年報記者 黃亮

編輯/譚衛(wèi)平