通用新能源工廠對外開放，一臺好電動車是這樣誕生的

近日，上汽通用汽車“奧特能高能體驗營”在上汽通用汽車武漢基地正式開營，這也是疫情以后首次對外開放。本次活動將通過技術講堂、產線參觀和車輛試乘試駕等多個環節，讓參加活動的每一位人員深入了解一臺安全可靠的奧特能電動車到底是如何誕生的。

(資料圖片)

既然是“奧特能高能體驗營”那么參觀奧特能超級工廠必然是重頭戲。此次我們打卡的是位于武漢的奧特能超級工廠，該工廠是上汽通用汽車旗下第二座奧特能超級工廠。武漢奧特能超級工廠于2022年12月28日正式竣工投產，它擁有全球領先的高精度加工與裝配工藝、高標準的品控管理和高柔性的共線生產能力，結合智能化、網聯化、共享化、綠色化及全生命周期數據可追溯的智能制造科技，為奧特能平臺電池和電驅系統的高品質生產提供強大保障。

在參觀過程中我們發現，奧特能電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，全部由基于數字孿生技術的機器人自動完成，安裝工藝實現測量精度小于0.1mm；電驅車間機加工線則實現了從上料、加工、清洗、測試、檢測到下線的全自動化生產，并按照微米級超高精度標準進行加工。

在此次活動中，陪同的工程師向我們介紹了3D點云視覺、力控感知、六軸全自動一次性擰緊裝配技術、采用無線通訊技術的電測預檢等“黑科技”的創新應用，讓我們對于上汽通用汽車領先的新能源智造體系有了更直觀的認識。

本次活動除了參觀了奧特能超級工廠外，我們還有幸參觀了電池生產車間和電驅生產車機。這里的電池車間采用了行業最嚴苛的電池包密封測試標準，此外車間將模擬電池包在整車上的真實運行工況進行電性能測試，確保電池包的高品質和性能的一致性。每臺電驅整機都須通過包含密封、絕緣、功能3大類共7大項的最終性能測試。同時，結合工業大數據及視覺追溯技術，車間會對每個零件的生產全過程進行質量數據分析和精確追溯，確保產品的零缺陷。

而武漢奧特能超級工廠的電驅車間更是讓人大開眼界，其首創的模塊化、柔性化的壓裝單元，未來可逐步實現2大系列、高達22種電驅子型號的共線生產；加上電池車間可柔性生產8模組和10模組不同電池包的能力，武漢奧特能超級工廠可滿足未來多款奧特能平臺純電車型三電系統的生產需求。

值得一提的是，在此次活動中我們還有幸參觀了武漢基地北廠總裝車間，該總裝車間采用了先進的柔性生產線，具有多種車型制造能力。武漢基地兩款在產奧特能平臺車型——智電大五座SUV 別克ELECTRA E5和智電轎跑SUV 別克ELECTRA E4都在這里駛下產線。

當然，我們不光見證了兩款車型的生產下線，還進行了試駕體驗。此次試駕的智電大五座SUV 別克ELECTRA E5是別克首款量產奧特能平臺車型，于今年5月25日正式交付。

別克E5采用了全新電動車設計語言，擁有越級品質空間和先進可靠的三電系統，并同步搭載全新一代VCS智能座艙和迭代更新的eConnect智聯科技。同時，憑借嚴苛的開發與試驗標準，新車以“原生純電，大廠品質”的造車底蘊，以及“油電同價”的理念革新了市場認知，為消費者帶來更安全、更智能、更舒適、更有溫度的新能源出行體驗，也成為了別克品牌“智電新生”的標志性產品。

自別克E5和E4上市以來，憑借出眾產品實力和卓越品質保證，業界領先的原生純電平臺，以及“油電同價”策略，受到消費者認可，銷量穩健爬坡，不斷刷新別克品牌單月純電車型銷售紀錄，并助力上汽通用汽車在合資車企電動化轉型競速中的領先地位。七月，別克E5及E4的交付量達5484臺。其中，別克 E5 七月共交付3722臺，上市以來累計交付達到8340臺；別克E4首月交付1762臺。

寫在最后

作為通用汽車全面電動化的基石，Ultium奧特能電動車平臺薈萃了通用汽車超過26年的電動化經驗和前瞻技術優勢，為純電車型帶來“更安全、更智能、更性能”的技術保障。隨著“奧特能時代”的加速到來，上汽通用汽車在新能源市場規模化效應漸顯，必將在新能源市場迎來更大突破，為更多消費者帶來超越預期的智電出行體驗。