天天新資訊：蘇州軌道交通11號線正式投入運營，上海與蘇州實現地鐵互通

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24日，蘇州軌道交通11號線正式投入運營，并與上海軌道交通11號線實現無縫換乘，長三角核心城市間首次實現地鐵系統跨省互聯互通。

至此，上海與蘇州之間開啟地鐵同城時代，兩地居民迎來這一長三角一體化的標志性進展。交通先行加速要素流動，將為長三角一體化帶來新活力。

24日上午，蘇州、上海都有大雨，但并沒有影響市民趕乘地鐵的熱情。上午11時許，蘇州軌道交通11號線正式投運，在花橋站閘機口等候的人們紛紛刷卡、魚貫而入，一旁的工作人員不停喊話引導。

據蘇州市軌道交通集團有限公司統計，6月16日至20日，蘇州“11號線”試乘期間，就有25.8萬人前來“打卡”。市民的熱情并不令人意外。2013年，上海軌道交通11號線延伸至蘇州昆山，成為中國首段跨省地鐵線路。如今，昆山與上海間地鐵日均通勤量已達6萬多人次。

對同城地鐵的向往也是對美好生活的向往。早上無錫小籠包、中午蘇州三蝦面、下午昆山大閘蟹，晚上漫步上海灘……蘇州市民趙文敏說，出門不開車，有滋味的生活舉步可及。

蘇州市社科院院長王俊表示，地鐵互通將讓長三角居民的消費半徑擴大，更多內需有望釋放。

繡衣站，因靠近昆山老城的繡衣弄而得名，站外就是昆曲文化中心。這個濃縮了“蘇州腔調”的文化符號通過地鐵站臺而活化重生：候車廳里高聳的榫卯式建筑、飄逸的蘇繡絲綢、悠揚的昆曲節奏，讓人不覺放慢了腳步。

蘇州“11號線”采用無人駕駛，列車車廂首尾貫通，車內外智慧屏隨時提示到站信息和車廂擁擠度。記者站在車頭隔著玻璃眺望，感覺仿佛穿越時空。

此次地鐵全線互通將滿足兩地日常穩定的通勤需求，從蘇州市區到達上海市區只需約2個小時。同濟大學研究生郭龍燦說，文藝的“網紅車站”、充滿科技感的新設施，讓“擠地鐵”不再可怕。

來源：北京晚報據新華社